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○○○○○○○○○○○○○○○ビルダー会
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| ドリブンスプロケットのＴ数を増やすことで、最高速は犠牲になりますが、よりパワフルな加速と登坂能力が得られます。40Ｔから42Ｔへ変更します。 |
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| 純正のスプロケットは４０Tです。 |
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| DRCの42Tのものに交換します。 耐久性を考えて、あえてスチール製にしました。 |
| デュラスプロケットの購入はこちら |
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| まず、ホイールを外します。 |
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| ２４番のメガネレンチを使います。 |
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| ナットが緩んだら、あとは手で外します。 |
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| ナットが外れました。 |
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| アクスルシャフトを抜いた時に、ホイールが落ちないようにブロックを下に置きます。 |
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| プラスチックハンマーでコンコンとたたいて押し出します。 |
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| アクスルシャフトの頭が出てきたら、あとは手で抜きます。 |
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| アクスルシャフトが外れました。 |
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| チェーンを外し、ホイールを外します。 |
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| ホイールが外れました。 |
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| このドリブンスプロケットを外します。 |
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| アクスルシャフトとカラーです。カラーを紛失しないように。 |
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| 六角レンチで固定し、後ろのナットを回します。 |
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| 六角レンチ側は固定するだけで、必ずナットの方をメガネレンチなどで回します。 |
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| スプロケットボルトの穴は浅いので、六角レンチ側から回すと、舐める恐れがあります。 |
もし、舐めてしまったら・・・こちらから購入できます。 DRC /スプロケットボルト/ナット |
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| スプロケットが外れました。 |
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| ホイールを外したついでに、綺麗にします。 |
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| 左がDRCの４２T、右が純正の４０Tです。 |
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| 新しいスプロケットを取り付けます。 |
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| ボルトとナットで軽く締め、スプロケットを固定します。 |
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| 必ずナット側から締めます。 |
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| ある程度締めておけば、ナット側からだけでも締まります。 |
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| 取り付け完了。 |
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| アクスルシャフトが固着しないように、グリスをたっぷり塗ります。 |
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| ホイールをスイングアームに取り付けます。 |
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| ブレーキパッドは、あらかじめ広げておいた方が入れやすいです。 |
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| アクスルシャフトを入れる前に、チェーンアジャスターを一番奥まで締めておきます。 |
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| アクスルシャフトを入れ、チェーンアジャスターを調節します。 |
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| 全ての工程終了！ |
| これで純正の時よりも、パワフルな走りが期待できます。 |
