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純正のハンドルに飽きたら・・・
ハンドルを変えてみましょう！

CRM250ARのハンドルを交換します。
	まず、純正のハンドルを外す前に各種スイッチ類を外します。
	スイッチ類はプラスドライバーで簡単に外せます。
	左側のスイッチを外すと、ハンドルに小さな穴が見えます。
	上の写真のように、小さな突起が付いていて、回らないようになっています。 レンサルやジータのハンドルバーには穴が開いていないので、 この突起が邪魔になります。
	ヤスリなどで突起を削ります。 プライヤーなどで折ることはオススメできません。 折った拍子に、本体まで割れてしまう恐れがあるからです。
	ハンドルバーを外します。下のボルトから緩めましょう。 アクセル側は、アクセルワイヤーがあるので、 ハンドルを外してから外します。
	フロントブレーキオイルタンクとキルスイッチを外しておきます。
	ハンドルを外して、アクセルを抜きます。
	ハンドルが外れた状態です。
	アクセルワイヤーを外し、スロットルチューブを外します。
	ハンドガードを付けるため、 ジータ テフロン スロットルチューブ オープンエンド に変えます。
	アクセルワイヤーを付ける前にグリスアップしておきます。
	スロットルチューブにワイヤーをはめます。
	新しいジータ COMPハンドルバー
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	スロットルチューブをハンドルに付けてから、ハンドルを取り付けます。
	上のボルトから締めます。 次に下のボルトを締めます。
	レバーもRALLY490 ショートレバーに変えます。
	全ての部品の取り付け完了！ 後はグリップを取り付けます。
	プログリップ エンド貫通タイプです。
	取り付け完了。 グリップを入れるのに、かなり力がいります。
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	回らないように、グリップにワイヤーを巻きます。
	ハンドガードを取り付けます。 ピッタリです。
	ジータ COMPバーパッド を取り付け全ての作業完了！

CRF250Lのハンドルを交換します。
	まず、ミラーやスイッチ類を外します。
	ミラーとスイッチ類、レバーが外れました。
	右側も同様に外します。
	スロットルケーブルを外します。
	ケーブルが外れました。
	いよいよハンドルを外します。
	ハンドルが外れました。
	スロットルチューブを交換します。
	新しいスロットルチューブを取り付けます。
	グリスアップします。
	スロットルチューブを新しいハンドルに取り付けます。
	スイッチ類は純正ハンドルの穴に入る突起が出ています。 これを削ります。
	レバーを取り付けます。
	スロットルチューブにグリップを取り付けます。
	左側も同様にグリップを取り付けます。
	ハンドガードを取り付けて完了です。
購入はこちらから   COMPハンドルバー Dual Sport-Medium（レッド）
トリッカーのハンドルを交換します。
	転倒でぐにゃりと曲がったハンドル。
	かなり曲がっています。
	新しい力造のマッスルハンドルを取り付けます。
	スロットルチューブを取り付けてからハンドルバーを固定します。
	グリップを取り付けます。
	各スイッチ、ミラーなどを取り付けます。
	ハンドガードを取り付けます。
	完了！
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